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Gleichmäßig und homogen

Allgemein, Leichtbau

Für den Zweikomponenten-Spritzguss der hinteren Seitenscheiben aus Polycarbonat für zwei Modelle von Buick verwendet der chinesische Tier-1-Zulieferer Shentong zwei Heißkanalsysteme von HRS Flow. Eines ist dabei für die Herstellung der glasklaren ersten Komponente und das andere für das partielle, nahtlose Überspritzen mit einem dunkel eingefärbten PC im Randbereich im Einsatz. Beide Systeme integrieren die feinfühlig regelbare Flexflow Nadelverschlusstechnologie.

Diese ermöglicht eine Oberflächenqualität, die der OEM für diese Formteile fordert, die mit 1.200 mm × 460 mm die derzeit weltweit größten ihrer Art sind.Darüber hinaus trägt Flexflow dazu bei, dass die Scheiben, die rund 40 % (3 kg) leichter sind als vergleichbare Bauteile aus Glas, mit nur minimalem Verzug und engsten Bauteiltoleranzen eine hohe Passgenauigkeit für eine reibungslose Montage aufweisen.

Präzise auf den Prozess abgestimmt

Die beiden von HRS Flow entwickelten Heißkanalsysteme bestehen aus je einem Heißkanalverteiler mit zehn in die Aufspannplatte integrierten servomotorischen Antrieben für die Düsen mit konischem Nadelverschluss. Die zur Steuerung des sequenziellen Einspritzvorgangs eingesetzte Flexflow Technologie ermöglicht es dabei, jede einzelne, individuell angetriebene Nadel präzise auf den Prozess abgestimmt und mit wählbaren Geschwindigkeiten zu öffnen und zu schließen.

40 Prozent leichter sind Kfz-Seitenscheiben aus  Polycarbonat als eine in vergleichbarer Größe aus Glas.

Dadurch lassen sich sowohl der Schmelzefluss in den einzelnen Düsen als auch der Volumenstrom in der gesamten Kavität so exakt steuern, dass diese gleichmäßig und homogen gefüllt wird. Dank des sanften Öffnens und Schließens der Nadeln kommt es dabei nicht zum unerwünschten Druckabfall und den damit verbundenen Änderungen der Temperatur und der Fließgeschwindigkeit, wie er beim konventionellen Kaskadenspritzgießen während des sequenziell abrupten Zuschaltens der Heißkanaldüsen auftritt, und damit auch nicht zum Entstehen der dadurch bewirkten Markierungen auf dem Formteil.

Das Ergebnis sind Class-A-Formteiloberflächen ohne optisch relevante Fehlstellen. Zu den Einsatzschwerpunkten der Flexflow Technologie gehört unter anderem aber auch das Spritzgießen anspruchsvoller und komplexer Automobilbau­teile wie beispielsweise Scheinwerfer sowie breiter Kfz-Heckleuchten.

Stefan Lenz

Aufmacherbild: HRS Flow